0 引言
        随着我国经济建设的不断发展，高层建筑大量出现，作为运行工具，电梯必不可少。连接在轿厢和对重上的钢丝绳在电机的带动下拖动轿厢运行，它是承受轿厢与对重重量、传输运行动力的重要部件，它的运行情况关系到电梯的舒适感、钢丝绳和绳轮的使用寿命以及电梯的运行安全，是需要密切关注的部件。
        根据载重量或型号，不同的电梯含有不同数量的曳引钢丝绳，共同承受电梯轿厢与对重的重量，各钢丝绳之间的张力差成为影响钢丝绳运行情况的重要因素，《GB/T 10060 电梯安装验收规范》（2011）规定：“任何一根绳或链的张力与所有绳或链之张力平均值的偏差不能大于5%”，怎样便捷快速地调整钢丝绳的张力使其符合要求成为工程人员面临的重要问题。
        1 钢丝绳张力调整的现状
        图1为钢丝绳绳头侧图示，钢丝绳的绳头侧会安装绳头弹簧或橡胶，由于新出厂的绳头弹簧/橡胶的弹性系数基本相等，因此其受力后的高度可以间接反映出所受到的力的大小。传统的钢丝绳调整方法就是利用绳头弹簧/橡胶的高度差来判断其张力差，考虑到各弹簧/橡胶存在个体微小差异，因此允许各弹簧/橡胶存在一定的高度差，一般要求高度差不超过2mm。
        使用传统方法调整钢丝绳张力的步骤如下：
        （1）使用螺丝刀插入相互间距很小的绳头锥套孔，如图2所示，阻挡螺丝刀转动，从而防止钢丝绳发生转动，之后将绳头侧的防转钢丝绳拆掉；
        （2）旋松锁紧迫母，之后根据各绳头弹簧的高度差，对每根钢丝绳的调整螺母进行调紧与调松作业，使其高度差符合调整要求。
        （3）旋紧锁紧迫母，安装防转钢丝绳，取出绳头锥套孔中的螺丝刀。
        以上传统操作方法通俗易懂，但也存在一定的缺点：
        （1）当钢丝绳长期处于张力不均时，绳头弹簧/橡胶的弹性系数会发生较大变化甚至产生永久变形，此时仅依靠绳头高度差进行判断就不能准确反映张力情况；
        （2）电梯有多根钢丝绳承重，当调整其中一根时，就会对其它根产生影响，要使所有钢丝绳张力相等，需要反复进行调整，效率较低；
        （3）当电梯载重量较大或者层站较高时，人力逐根调整钢丝绳会非常费时费力。
        综合以上特点，传统调整方法存在精度差，效率低及费力的缺点，此时就需要一种较为准确的调整钢丝绳张力的工具或方法。
        
        2 钢丝绳张力调整装置设计与解析
        根据以上传统调整钢丝绳的方法中不能同时精确调整的缺点，结合液压的特点，设想是否可以利用液压原理进行调整工具的设计。
        2.1 设备原理
        若将相互连通的液压缸安装在绳头侧，使每根钢丝绳的拉力作用在液压缸上，则每个液压缸所受到的压力应该都是相同的。基于该原理，本文设计了一种液压型的钢丝绳张力调整器，其基本结构由液压泵，液压缸、钢丝绳防转装置以及其它附件组成，原理如图3所示。通过在钢丝绳端部的弹簧座上设置液压缸，液压泵加压使各液压缸全部升起时，各液压缸活塞所受的压力相同，将各绳头锥套杆以均等的力提拉，从而使各钢丝绳的张力保持一致，收紧调整螺母和迫紧螺母，调整完成。
        
        2.2 设备操作要点
        以1：1吊挂的电梯为例，在使用本文中的钢丝绳张力调整装置时，相关操作要点及步骤如下：
        （1）在轿厢侧/对重侧安装钢丝绳防转装置，以防作业过程中出现钢丝绳转动进而使钢丝绳从绳头板中脱出，如图4。
        （2）稍微拧松锁紧迫母，将液压缸底座、液压缸依次放在弹簧座上，之后用可以压紧液压缸活塞的带螺纹的提拉管进行锁紧，在绳头螺杆上安装防脱销。如图5。
        （3）使用液压泵对液压缸进行加压，当所有液压缸的活塞都升起时且提升高度均小于（不能等于）活塞的提升范围时，说明各钢丝绳张力调整均匀。
        （4）作业人员用手通过液压缸底座小窗向下旋紧调整螺母及锁紧迫母，之后拆掉防脱销、提拉管以及液压缸和液压缸底座，装回防转钢丝绳。
        注意：液压缸加压时，可能会出现某几个活塞已经提升至最大行程，但仍有部分液压缸未升起的情况，此时对于已经提升的活塞，锥套杆会被相应的提拉，因此调整螺母及锁紧迫母也会被提拉，作业人员可以用手通过液压缸底座上的小窗向下拧紧调整螺母及锁紧迫母，如图6，之后松开提拉管，按压液压缸活塞使其恢复原状后，如图7，再重新锁紧提拉管，重复之前的步骤进行加压提升液压缸，直至所有液压缸活塞都升起，且行程都小于（不能等于）活塞的最大行程。
        2：1吊挂的电梯在轿厢和对重侧调整完毕后，由于中部钢丝绳可能“积气”，最好电梯上下运行几次，再重复以上步骤进行调整。轿厢和对重侧同时调整效果更好。

        
              图5              图6                图7
        3 开发实物及测试效果
        按照开发思路所设计出的钢丝绳张力调整器及相关附件如图8所示。
        依据本文第二部分所述使用方法，使用本装置对10台电梯的钢丝绳张力在轿厢和对重侧分别进行调整（先调整一侧，再调整另一侧），调整后使用张力计对各钢丝绳张力进行测试，本测试旨在验证本套设备的有效性，因此对轿厢和对重侧只进行了一次调整，并未使电梯运行几次后再次进行调整。图9为现场调整图，表1为各电梯调整前后各钢丝绳张力与平均张力之间的最大偏差百分比，对应图示如图10。
        
        从表1和图10可以得出以下结论：
        （1）使用钢丝绳张力调整器进行调整，是直接以张力大小为调整依据，调整精确，张力不均的情况改善十分明显；
        （2）一次可调整多条钢丝绳，效率提高；
        （3）调整时以液压为动力进行调整，节省人力。
        需要指出的是：以上测试是一侧调整后再调整另外一侧，由于钢丝绳张力调整器是根据不同的张力向绳头侧提拉不同的距离来实现张力平衡的，当提拉其钢丝绳时，绳轮处的钢丝绳会发生移动或滑动，因此后调整的一侧会对先调整的一侧产生影响，使已经调好的一侧张力发生变化。
        4 总结
        通过以上介绍及现场实物操作效果分析，可得出以下结论：
        （1）钢丝绳张力调整器调整效果明显，最大张力偏差下降明显；
        （2）钢丝绳张力调整器是直接调整张力大小，调整效果精确，而弹簧/橡胶高度只是张力的一种间接表现，精度有限，是一种粗略的调整方法；
        （3）当电梯钢丝绳张力长期偏差较大时，可能会超过弹簧/橡胶的弹性极限，产生永久变形，因此其高度不能作为精确调整的标准；
        （4）对于张力偏差较大的钢丝绳，人工粗略调整后，再进行钢丝绳张力调整器的精调，会大大提高工作效率。
        由于该装置是直接调整钢丝绳的张力，因此避免了人工通过观察弹簧高度间接调整钢丝绳张力所可能引起的不准确；同时，该装置通过液压缸顶起绳头锥套杆，可以手动轻松旋紧调整螺母，大大降低了劳动强度，是钢丝绳张力调整的有效工具。