南通通源钢绳有限公司 自1989年以来一直服务于钢丝绳行业
服务电话:0513-81100618,13861988658

公司新闻 行业新闻

35WX7,18x7,19X7,18x19S不旋转钢丝绳

来源:网络|发布时间:2022-02-15 12:13:51| 浏览数:...


简介

       不旋转钢丝绳也叫多层股钢绳,最早的工艺是同直径丝径做的34*7,35*7,36*7,合绳3次成型,而35W*7是两次成型,而且小股接触呈线接触状态,钢丝粗细不一样,密度增加,破断拉力增大,不旋转比重比同直径的6*19,6*37高出30%,而破端力直接增大30%,而且不旋转绳表面均匀平滑,耐磨度比普通6股绳高出30%,因此不旋转绳的寿命比6股绳高出很多。35W*7是更合理的结构。不旋转钢丝绳使用安全,可靠,受力均匀,运行平稳使用时不易发生断丝,即使断丝,也不翘起,仍在原位置上伏着,不至于划伤绳轮或卷筒,不影响其它钢丝的正常工作,安全,可靠,受力均匀,运行平稳使用时不易发生断丝。


1644899537(1).png

      工作原理


不旋转钢丝绳工作原理:内外层捻向相反,当外层受到相反方向的作用力的时候,由于其内层股与外层股捻向相反,会限制外层股绳的旋转力,这样会适当减少承重物体在空中旋转角度,但是当钢丝绳的自由端旋转方向与外层股绳捻向相反时,内层绳将会扭紧,这会使内层股缩短,外层股延长,但是由于绳头两端已经扎紧,会迫使外层股绳凸起,造成内外层股绳分离,若分离严重会破坏钢丝绳结构,使得荷重集中在内层股绳,使钢丝绳安全系数降低,使用寿命也会大大降低。
为了防止内外股层的分离现象,设计生产时应考虑内外层股绳的扭转力矩相等原因。
1.内外层捻向应不同。
2.各层股绳结构直径可以相同也可以不同,但是同层股绳应该相同。
3.若用不同直径钢丝制造不旋转钢丝绳,直径较粗的应作为外层股使用,以增加外层股绳的耐磨性和刚性。
4.按照内外股绳的总和的平衡条件计算出捻制参数,但为了防止分层现象,可适当减少内层股绳的捻距,约15%-20%,以增加内层股绳的扭矩。

5.圆形股改成异形股,增加钢丝绳与卷筒和绳轮的支撑面积。


主要结构

不旋转钢丝绳主要结构有35W*7,35W*k7,18*7,19*7,18*19S,24W*7等。

我国在60年代中期就开始试制18*7多层股钢丝绳,70年代正式开始生产,我国第一根不旋转钢丝绳18*7由南通电力线路器材厂(现南通昌源钢绳有限公司)生产并成功应用于葛洲坝的建设。


应用

不旋转绳主要用于塔式起重机(塔机,塔吊)12mm,13mm,14mm,汽车吊车,12mm-22mm。门式起重机12mm-28mm,电动葫芦行车12mm-28mm,有些也也用于索道,很大一部分是用于港口,像日照港,上海港,宁波港,大连港,天津港等等一级码头的大型小型起重机,基本都以不旋转绳为主了。

有很多用户称不旋转绳为不缠绕钢丝绳,不打绞钢丝绳。主要得益于不旋转绳生产工艺,内外层小股相反的方向捻制,抵消旋转力。18*7,19*7也称之为微旋转,半旋转,35W*7是真正的不旋转绳,其密度也比18*7,19*7要高。但是由于对绳股的捻制工艺有着非常高的要求。本公司在制造35W*7的绳子基本都用72A,82B,T9的材料去生产,大部分用82B,而强度基本在1870N/mm2,1960N/mm2。不旋转钢丝绳主要用于码头吊机、建筑塔机塔吊、履带吊、汽车吊、矿用绞车、行车电动葫芦等等特殊重要用途。

为了彰显技术实力,攻克更多技术难关,厂家已经在传统的18*7钢丝绳的基础上升级为35W*K7的结构,此种钢丝绳,内股外股所有股都经过面接触和预整形,同等直径钢丝绳的金属截面积更大,破断力更高,与绳槽的接触面积更大,使用寿命更长。目前国内市场起重设备上的钢丝绳大部分都是应用的这个规格。

适用范围:可在高强度工作量,对安全和可靠性要求高的场合使用,如海上石油平台,船舶起重机,移动式起重机,旋挖钻机,进口汽车吊主吊或副吊,钢厂车间天车等的提升钢丝绳。

1-210P61QS2360.jpg




tMqW9THYvTMFRdtgDCfqaJOD99t0GArCZ6jhyPPSPYU8+Qf6o2nJo/03GMcvbIUC9Dokt8Mj/9a5GDEma0IfOud4SqU7qUG9014Uq7YJg1//b31znI04eJbp8ApVjjODrhomygt13adNTWfYPDEYqUp4aZ8M4BCo2D65vW4c6hslxGzDZRMEyFzPm5hYzLIqM1IUTLVYTAxfa+25djf2Ow==